Operacja Pointblank była kluczową kampanią powietrzną II wojny światowej rozpoczętą 14 czerwca 1943 roku, łączącą siły powietrzne USA i Wielkiej Brytanii w celu zniszczenia niemieckich zdolności produkcyjnych samolotów i uzyskania przewagi powietrznej nad Europą przed D-Day.

Operacja Pointblank była jedną z najbardziej kluczowych kampanii powietrznych II wojny światowej, stanowiąc punkt zwrotny w alianckich strategicznych bombardowaniach przeciwko nazistowskim Niemcom. Operacja oficjalnie rozpoczęła się 14 czerwca 1943 roku, gdy Połączony Sztab Szefów wydał dyrektywę Pointblank w celu zniszczenia kluczowych celów w niemieckim przemyśle lotniczym.

Ta masywna kampania powietrzna połączyła wysiłki amerykańskiej 8. Armii Powietrznej i brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych, koncentrując się na demontażu niemieckich zdolności produkcyjnych myśliwców i zdobyciu przewagi powietrznej nad Europą. Atakując fabryki samolotów, zakłady łożysk kulkowych i inną krytyczną infrastrukturę, Alianci dążyli do sparaliżowania zdolności Luftwaffe do obrony przed planowaną inwazją w Normandii w Dniu D.

Operacja Pointblank wyłoniła się z sesji planowania Połączonej Ofensywy Bombowej na początku 1943 roku, ustanawiając skoordynowaną anglo-amerykańską strategię bombardowań przeciwko niemieckim zdolnościom przemysłowym. Operacja sformalizowała partnerstwo między RAF Bomber Command a USAAF w ich dążeniu do zdobycia przewagi powietrznej nad Europą.

Połączony Sztab Szefów rozpoczął planowanie Operacji Pointblank podczas Konferencji w Casablance w styczniu 1943 roku. Dowódcy RAF Bomber Command i USAAF opracowali kompleksową listę priorytetowych celów, koncentrując się na:

• Zakładach montażu samolotów w centralnych Niemczech
• Fabrykach łożysk kulkowych
• Centrach produkcji silników lotniczych
• Węzłach transportowych wspierających Luftwaffe

• Atakowanie 19 głównych zakładów produkcji samolotów
• Zakłócanie łańcuchów dostaw komponentów w całej okupowanej Europie
• Zmniejszenie siły myśliwców Luftwaffe o 40% w ciągu sześciu miesięcy
• Stworzenie warunków przewagi powietrznej dla planowanej inwazji w Normandii

Cele Strategiczne	Oczekiwany Wpływ
Produkcja Samolotów	40% redukcji
Siła Myśliwców	35% spadku
Produkcja Przemysłowa	50% zakłóceń
Dostawa Łożysk Kulkowych	65% redukcji

Operacja Point Blank oficjalnie rozpoczęła się 14 czerwca 1943 roku, wyznaczając początek skoordynowanej strategicznej kampanii bombowej przeciwko niemieckiemu przemysłowi lotniczemu. Operacja została zintegrowana z kompleksową strategią Połączonej Ofensywy Bombowej wymierzonej w niemieckie zdolności przemysłowe.

Początkowa faza Operacji Point Blank koncentrowała się na priorytetowych celach w północnoniemieckich centrach produkcji samolotów. USAAF przeprowadzała dzienne precyzyjne naloty bombowe na zakłady lotnicze w Bremie, Hamburgu, Kassel, podczas gdy RAF Bomber Command wykonywał nocne naloty na powiązane obiekty przemysłowe. Kluczowe cele obejmowały:

• Zakład Focke-Wulf w Bremie
• Zakłady Messerschmitta w Regensburgu
• Fabryki samolotów Junkers w Bernburgu
• Zakłady łożysk kulkowych w Schweinfurcie

Harmonogram Operacji Point Blank zawierał kilka decydujących momentów:

Data	Etap	Wpływ
14 czerwca 1943	Rozpoczęcie Operacji Point Blank	Sformalizowanie Połączonej Ofensywy Bombowej
24 lipca 1943	Początek Nalotów na Hamburg	40% redukcja produkcji samolotów
17 sierpnia 1943	Misja Schweinfurt-Regensburg	Zniszczenie 30% zdolności produkcji łożysk kulkowych
14 października 1943	Drugi Nalot na Schweinfurt	Zakłócenie produkcji myśliwców o 34%
Grudzień 1943	Zakończenie Pierwszej Fazy	Osiągnięcie 35% spadku siły Luftwaffe

• Zakłady montażu samolotów
• Centra produkcji silników
• Sieci transportowe
• Infrastruktura wspierająca
• Zakłady przetwórstwa surowców

Struktura dowodzenia Operacji Point Blank integrowała dowództwo RAF Bomber Command i USAAF w skoordynowanym wysiłku, aby zmaksymalizować skuteczność Połączonej Ofensywy Bombowej przeciwko niemieckim celom przemysłowym w 1943 roku.

Marszałek Lotnictwa Sir Arthur Harris dowodził RAF Bomber Command podczas Operacji Point Blank, kierując brytyjskimi operacjami nocnego bombardowania ze swojej kwatery głównej w High Wycombe. Pod jego dowództwem, Wicemarszałek Lotnictwa Donald Bennett i jego Siły Pathfinder oznaczały cele dla głównych formacji bombowych, podczas gdy Wicemarszałek Lotnictwa Ralph Cochrane koordynował specjalistyczne operacje 5 Grupy skierowane na konkretne obiekty przemysłowe.

Generał Porucznik Ira C. Eaker dowodził 8. Armią Powietrzną USA, orkiestrując amerykańskie dzienne misje precyzyjnego bombardowania ze swojej bazy w Anglii. Generał Major Frederick L. Anderson Jr. dowodził VIII Dowództwem Bombowym, zarządzając operacjami taktycznymi grup bombowców B-17 i B-24. Pułkownik Curtis LeMay opracował innowacyjne formacje combat box, aby zwiększyć precyzję bombardowania i możliwości obronne podczas nalotów na niemieckie zakłady produkcji samolotów.

Struktura Dowodzenia	Dowódca	Rola
RAF Bomber Command	Marszałek Lotnictwa Harris	Operacje nocnego bombardowania
Siły Pathfinder	Wicemarszałek Lotnictwa Bennett	Oznaczanie celów
8. Armia Powietrzna USA	Gen. Por. Eaker	Dzienne bombardowania precyzyjne
VIII Dowództwo Bombowe	Gen. Mjr. Anderson	Taktyczne operacje bombowe

Operacja Point Blank ustanowiła konkretne cele przemysłowe kluczowe dla zakłócenia niemieckich zdolności produkcji samolotów. Połączona Ofensywa Bombowa skupiła się na dwóch głównych kategoriach celów, aby zmaksymalizować wpływ na wysiłek wojenny nazistowskich Niemiec.

USAAF i RAF Bomber Command skoncentrowały swoje ataki na głównych centrach produkcji samolotów w całych Niemczech. Priorytetowe cele obejmowały:

• Zakład montażowy Focke-Wulf w Bremie produkujący myśliwce FW-190
• Fabryki Messerschmitta w Ratyzbonie produkujące samoloty ME-109
• Centra produkcyjne Junkersa w Bernburgu montujące bombowce JU-88
• Fabryki łożysk kulkowych w Schweinfurcie dostarczające 85% komponentów do niemieckich samolotów
• Zakłady produkcji silników w Stuttgarcie wytwarzające jednostki napędowe DB-605

• Stacje rozrządowe w Hamburgu łączące północne zakłady produkcyjne
• Systemy kanałów w Zagłębiu Ruhry transportujące surowce
• Infrastruktura portowa w Bremie obsługująca dostawy komponentów lotniczych
• Magazyny w Frankfurcie dystrybuujące zapasy paliwa lotniczego
• Sieci mostów wzdłuż Renu łączące centra produkcyjne

Kategoria Celu	Liczba Obiektów	Wpływ na Produkcję
Fabryki Samolotów	19	40% redukcji
Zakłady Łożysk Kulkowych	6	35% spadku
Węzły Transportowe	12	50% zakłóceń
Fabryki Silników	8	45% redukcji

Operacja Point Blank przekształciła strategię bombardowań alianckich poprzez systematyczne niszczenie niemieckich zdolności produkcyjnych samolotów. Precyzyjne celowanie operacji w obiekty przemysłowe wywarło trwały wpływ na zdolności obronne Wehrmachtu w całej Europie.

Systematyczne ataki Połączonej Ofensywy Bombowej na zakłady produkcji samolotów zmniejszyły siłę myśliwców Luftwaffe o 35% w 1943 roku. Nocne naloty RAF Bomber Command w połączeniu z dziennymi precyzyjnymi bombardowaniami USAAF zniszczyły 40% niemieckich zdolności produkcyjnych samolotów w zakładach w Bremie, Hamburgu i Ratyzbonie. Strategiczna kampania bombowa zakłóciła zdolność Luftwaffe do obrony niemieckiej przestrzeni powietrznej poprzez celowanie w:

• Zakłady łożysk kulkowych w Schweinfurt, redukując produkcję o 30%
• Zakłady produkcji silników w całej okupowanej Europie
• Linie montażowe samolotów w zakładach Focke-Wulf, Messerschmitt i Junkers
• Infrastruktura łańcucha dostaw, w tym stacje kolejowe i magazyny

• Zniszczono 19 głównych zakładów produkcji samolotów, ograniczając niemieckie możliwości obronne
• Unieruchomiono sieci transportowe, uniemożliwiając szybką reakcję Luftwaffe na inwazję
• Zredukowano niemieckie eskadry myśliwskie chroniące francuskie wybrzeże o 45%
• Stworzono przewagę powietrzną nad potencjalnymi strefami lądowania w Normandii
• Uniemożliwiono niemieckim posiłkom dotarcie do stref inwazji poprzez systematyczne niszczenie linii kolejowych

Obszar oddziaływania	Osiągnięta redukcja
Produkcja samolotów	40%
Siła myśliwców	35%
Dostawa łożysk kulkowych	65%
Zdolność transportowa	50%

Operacja Point Blank zmobilizowała rozległe zasoby wojskowe zarówno RAF Bomber Command, jak i USAAF, tworząc największą połączoną ofensywę powietrzną II wojny światowej. Operacja zintegrowała różne typy samolotów z wyspecjalizowanymi załogami do wykonywania precyzyjnych misji bombowych przeciwko niemieckim celom przemysłowym.

Połączona Ofensywa Bombowa wykorzystywała wiele wariantów bombowców:

Samoloty RAF:

• 700 ciężkich bombowców Lancaster o ładowności 14 000 funtów
• 400 bombowców Halifax wyposażonych w radar naziemny H2S
• 250 szybkich bombowców Mosquito do operacji pathfinder
• 150 bombowców Sterling do operacji nocnych

Samoloty USAAF:

• 800 B-17 Flying Fortress o ładowności bomb 6000 funtów
• 200 B-24 Liberator do misji dalekiego zasięgu
• 300 myśliwców P-47 Thunderbolt do misji eskortowych
• 250 myśliwców P-38 Lightning do zadań zwiadowczych

Typ Samolotu	Ilość	Główna Rola
Lancaster	700	Bombardowania nocne
B-17	800	Naloty dzienne
P-47/P-38	550	Eskorta myśliwska
Mosquito	250	Operacje naprowadzania

Operacja wymagała znacznej liczby personelu w różnych rolach:

Liczba załóg lotniczych:

• 12 000 członków załóg bombowców RAF

• 15 000 personelu lotniczego USAAF

• 2 500 specjalistów naprowadzania

• 3 000 pilotów myśliwców

• 45 000 personelu naziemnego obsługi technicznej

• 8 000 techników uzbrojenia

• 5 000 personelu operacyjnego

• 3 500 techników radarowych

Kategoria Personelu	RAF	USAAF
Załogi lotnicze	12 000	15 000
Personel naziemny	25 000	20 000
Wsparcie techniczne	8 500	8 000
Personel operacyjny	4 000	4 500

• Operacja Pointblank oficjalnie rozpoczęła się 14 czerwca 1943 roku, zainicjowana przez Połączony Komitet Szefów Sztabów jako skoordynowana strategiczna kampania bombowa przeciwko niemieckiemu przemysłowi lotniczemu
• Operacja połączyła siły 8. Armii Powietrznej USA i Królewskich Sił Powietrznych, celując w fabryki samolotów, zakłady łożysk kulkowych i kluczową infrastrukturę, aby osłabić niemieckie zdolności obrony powietrznej
• Główne cele obejmowały zmniejszenie siły myśliwców Luftwaffe o 40%, zakłócenie produkcji samolotów i uzyskanie przewagi powietrznej przed inwazją w Normandii (D-Day)
• Kluczowe zasoby wojskowe obejmowały ponad 1 500 samolotów bombowych (700 RAF Lancasterów i 800 USAAF B-17) i angażowały ponad 27 000 członków załóg lotniczych
• Operacja skutecznie osiągnęła 35% redukcję sił Luftwaffe i zniszczyła 40% niemieckich zdolności produkcyjnych samolotów do końca 1943 roku

Operacja Point Blank pozostaje mistrzowską demonstracją alianckiego planowania strategicznego i wykonania podczas II wojny światowej. Precyzyjne celowanie w niemieckie zakłady produkcji samolotów okazało się kluczowe w ustanowieniu przewagi powietrznej przed D-Day.

Połączone wysiłki RAF i USAAF wywarły druzgocący wpływ na niemieckie możliwości przemysłowe, osiągając imponujące rezultaty, w tym 40-procentową redukcję produkcji samolotów i 35-procentowy spadek siły Luftwaffe. To systematyczne osłabianie niemieckiej potęgi powietrznej utorowało drogę do udanej alianckiej inwazji na Europę.

Dzięki skrupulatnemu planowaniu, koordynacji i bezprecedensowemu wykorzystaniu zasobów, Operacja Point Blank osiągnęła swoje główne cele, stając się jedną z najbardziej udanych strategicznych kampanii powietrznych II wojny światowej.